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国产全新奥迪Q3于上海车展首发及正式上市

2019/10/20 来源:济源信息港

导读

国产全新奥迪Q3于上海车展首发及正式上市,售价区间27.18-35.98万元国产全新奥迪Q3在本届上海车展首发及正式上市,售价区间27.

国产全新奥迪Q3于上海车展首发及正式上市,售价区间27.18-35.98万元

国产全新奥迪Q3在本届上海车展首发及正式上市,售价区间27.18-35.98万元。外观方面,全新Q3与海外版基本一致,对比现款更加前卫且具攻击性。新车提供普通版和S-line版两种外观。其中,S-line车型采用新样式的前格栅,镀铬饰条设计由原来的竖向设计转变为点阵式布局,普通版则继续采用竖向镀铬饰条前格栅。

车身尺寸方面,新车将根据套件不同其长宽高分别为4481(4495)/1848/1616(1584)mm,轴距为2680mm。

内饰部分采用的设计风格,配备10.25寸的液晶仪表盘、10.1寸的触控液晶显示屏、三幅式镂空平底方向盘等配置,并提供新一代MMI互联系统,支持苹果CarPlay或Android Auto互联、Wi-Fi热点等功能。

动力方面,全新奥迪Q3依旧会搭载1.4T高低功率版和2.0T高低功率版发动机,其中1.4T发动机功率分别为150马力和186马力,2.0T发动机功率则为186马力和220马力。与之匹配的则是6速手动变速箱和7速双离合变速箱。

奥迪相关资讯介绍:

在2019年上海国际车展前夕,奥迪正式发布了旗下全新概念车——奥迪AI:ME,该车搭载了纯电动驱动系统,具备L4级自动驾驶技术,展现了未来城市出行条件下汽车的设计理念和愿景。

奥迪AI:ME概念车的车身长4.30米,宽1.90米,车身高度1.52米,轴距为2.77米,车身尺寸与一辆奥迪A3近似,定位为未来城市生活用车。得益于电动车型的车身结构,更加短促的前悬和没有传统传动轴的设计,为车辆内舱节省了更多空间。

在设计上,奥迪AI:ME概念车充满未来感。标志性的六边形家族式单幅格栅、倒置的形状和图案是奥迪纯电动车型的典型特征。侧面的车窗面积较大,并保持了较为简洁的线条,车窗有着向外凸出的两段式接合设计,以获得更好的视野。

照明系统是奥迪AI:ME概念车的设计亮点之一。其设计团队将LED车灯置于轮眉上方,这一非传统的高位车灯设计使其在各个角度均清晰可见,为行人和骑车人提供了重要的额外安全保障。

当奥迪AI:ME礼让行人穿行道路时,车辆前部的LED单元和微型矩阵投影仪可在前方路面或墙面上投影简洁易懂的符号,以知会行人。该功能还可为乘客照亮车门附近区域,以确保乘客能够安全地进出车辆,也可对其他道路使用者起到提示的作用。

在车内,它采用了居家化的设计风格,织物座椅与木质台面相结合。该车采用“2+X”的座舱布局,可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。在多数情况下,驾乘者只需用到前排的独立式座椅;有需要时,前后两排可共容纳四人同行。

在动力系统上,奥迪AI:ME将在后桥搭载一部永磁同步电机,输出功率可达125千瓦,并搭载容量为65千瓦时的电池单元。

奥迪AI:ME可在具备基础设施支持的道路上实现L4级自动驾驶。L4级自动驾驶系统是指:在具有基础设施支持的指定区域内,车辆可完全交由系统驾驶,无需驾驶者介入;当车辆驶出指定区域时,则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。因此,该车仍然保留了传统的方向盘和踏板控制单元,但可巧妙地折叠起来。

奥迪中国总裁欧阳谦(Thomas Owsianski)表示:“奥迪AI:ME概念车是奥迪电动化进程中的重要车型,上海国际车展无疑是这一发布的场所。我们的中国客户始终期盼、的优质技术,对此,奥迪AI:ME通过展示我们对未来城市出行的愿景,再次强调了奥迪对成为中国汽车市场的坚定承诺。”

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛在全球首秀发布会上表示:“之所以选择在中国进行奥迪AI:ME概念车的全球首秀,是因为我们相信中国市场在奥迪的未来中扮演了重要的角色。”

据悉,奥迪AI:ME现已成为奥迪品牌旗下第三款适用于L4级自动驾驶的前瞻概念车型。令两款则为奥迪AIcon概念车与奥迪PB 18概念车,前者专注于长距离行驶,后者则专注赛道驾控的激情体验。在2019年9月的法兰克福国际汽车展上,奥迪将发布第四款前瞻概念车型,并与以上三款车型同台亮相。

奥迪简介:

奥迪是着名的汽车开发商和制造商,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[3]Q3、Q5、Q7、Q8[4][5]、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司,奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外,奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。

奥迪在2008年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度》,排名第七。

奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(auto union gmbh),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并,组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audi ag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。

由此可见,奥迪的历史被二战分成了两部分。部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。

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